Eficijencija motora sa unutrašnjim sagorjevanjem, pokretanih varnicom, kao jednog od najvećih pokretača mehaničke energije, kao i njegova mogućnost rada uopšte, je u direktnoj vezi sa kvalitetom paljenja, odnosno jedne male komponente, svjećice.

Svećica se može jednostavno definisati kao uredjaj koji donosi visoku voltažu u komoru za sagorjevanje i transformiše je u varnicu, time omogućavajuci zapaljenje miksture goriva i zraka. Iako svjećica izgleda jednostavno, i njeno funkcionisanje se moze jednostavno objasniti, njen razvoj i unapređivanje traje već 100 godina, paralelno sa razvojem motora pokretanih varničenjem, kao i motor, novija svjećica je pažljivo napravljen proizvod, zasnovan na specijalnim tehnologijama keramike, metalurgije kao i tehnologije preciznog mašinstva.

Svjećica, kao osnova za pokretanje motora sa unutrašnjim sagorjevanjem, ima dužnost dati pokretačku energiju u komru za sagorijevanje, te iskrom koja nastaje među njenim elektrodama, omogućiti sagorijevanje miksture zraka i goriva. U svrhu izvršavanja svoje osnovne dužnosti, da daje visoku voltažu na tačno predviđeno mjesto u komori za sagorijevanje, da osigura pouzdan start i dobar rad motora, te da ima dug vijek trajanja, svjećica kao takva, mora ispunjavati sljedece uslove:

Pri radu svećice sa električnim uređajima za paljenje, mogu se pojaviti voltaže preko 30.000V, jer i ostaci sagorijevanja kao sto su čađ, karbon i pepeo odvojeni od goriva i uljnih aditiva, provode struju. Ipak čak i u ovakvim izimnim slucajevima, čak i pri tako visokim voltažama se ne smije desiti kratki spoj izmedju elektroda. Otpor električnog izolatora mora tako nešto izdržati, čak i pri temperaturtama od 1.000ºC.

S obzirom na poziciju svjećice, koja stoji u komori za sagorijevanje, ona mora izdržati pritisak od 15 bara koji se periodično javlja.

Velika mehanička izdržljivost, naročito, keramike i metalnog navoja koji se umeće u cilindar motora, je u ovom slučaju neophodna.

Povremeno se desi da ostatci nepotpunog sagorijevanja, u cilindru motora, ostanu na nosu izolatora.Usljed visokih temperatura u komori za sagorijevanje ovaj dio svjećice se moze toliko zagrijati da pocrveni usljed usijanja.
U takvim uslovima vrh/nos izolatora je najizloženiji raznim procesima u samoj komori.
Upravo ti ostatci sagorijevanja koji se skupljaju na nosu izolatora, bitno mogu uticati na rad i izgled same svjećice.

Tokom svog rada svjećica kupi gasnu toplotu nakon čega biva izložena hladnoj miksturi zraka i goriva. Iz tog razloga nos izolatora mora zadovoljiti visoke uslove termalnog otpora. Funkcionalna operacija svećice takodje zahtijeva da ista odvodi toplotu, koju preuzima iz komore za sagorijevanje, prema cilindru motora, na koji je spojena navojem, prilikom čega bi se trebala samo malo zagrijati. Odnosno, kraj svječice bi trebao biti hladan iako vrh koji baca iskru prilikom paljenja (koji je udaljen samo nekih 70mm od samog navoja) može biti izložen temperaturi od čak 850ºC.

Svjećica se sastoji od metala,keramike i stakla, tj. od materijala s drugačijim karekteristikama.

Svaka od tih komponenata snažno utiče na funkcionalnost i sigurnost rada same svjećice. Sve ove funkcije su osigurane specijalnim dizajnom i spečificnim karakteristikama ukomponovanih materijala.