Na vrhu izolatora su tanke svjetlo-sive ili svjetlo-smeđe naslage.
Svjećica je odgovarajuća po toplotnoj vrijednosti i svi sistemi u motoru su dobro podešeni.
U ovom slučaju erozija elektrode je normalna.
Zamjenu svjećica vršiti nakon  pređenih 15.000km

Kada se na svjećici primjete debele naslage kao na slici, uzorci mogu biti:

• previše sredstva za podmazivanje,
• primjese u gorivu ili ulju,
• istrošene vođice ventila.

Svjećice treba očistiti.

Naslage ugljika (čađi) na vrhu izolatora i tijelu svjećice mogu dovesti do kratkog spoja elektroda, što je uzrok slabljenja ili gubljenja varnice.
Uzroci mogu biti:

• prebogata smješa,
• loš rad mehanizma prigušivača zraka (čok, saug),
• zapušen prečistač (filter) zraka,
• ugrađena suviše "hladna" svjećica. IOvaj uzrok se otklanja ugradnjom svjećice odgovarajuće toplotne vrijednosti (Primjer: FE 85 P toplija FE 65 P).
  

Vlažne, crne naslage ulja prekrivaju izolator i one mogu premostiti zazor, što dovodi do slabljenja ili gubljenja varnice.
Uzorci mogu biti:

• istrošene vođice ventila,
• istrošeni provrti cilindra, klipovi i prstenovi,
• prevelik sadržaj ulja u smješi benzin-ulje, kod dvotaktnih motora,
• previsok nivo ulja u karteru.

Potrebno je riješiti problem zauljivanja.

Vrh izolatora je suh i čist, prekriven mjehurićima. Erozija elektrode je izraženija. Uzroci mogu biti:

• siromašna smješa,
• nepravilan rad razvodnika palenja,
• korištenje goriva sa niskom oktanskom vrijednošću,
• preuranjeno palenje. Otkloniti uzrok pregrijavanja, a svjećice koje pokazuju znake pregrijavanja zamjeniti.
• ugrađena suviše "topla" svjećica. Ovaj uzrok se otklanja ugradnjom svjećice odgovarajuće toplotne vrijednosti (primjer: FE 65 P hladnija FE 85 P).

Nastaje usljed velikog pregrijavanja. Uzroci su isti kao i kod  pregrijavanja, samo što su više izraženi.
Potrebno je odmah izvršiti otklanjanje uzroka pojave predpalenja kako ne bi došlo do oštećenja motora.
Ovakve svjećice odmah zamjeniti sa "hladnijim".

Tanka linija na nosu izolatora je znak da će doći do loma. Najčešči uzroci su pojave detonacije u motoru, što ukazuje na:

• preuranjeno palenje,
• nepravilan rad razvodnika palenja,
• korištenje goriva sa niskom oktanskom vrijednošću,
• siromašna smješa,
• nepravilno podešen zazor.

Nastojati  otkloniti uzrok pucanja nosa izolatora, a svjećicu zamjeniti.

Ova pojava je rezultat primjesa olova u gorivu. Naslage mogu dovesti do nepaljenja. Provjeriti kvalitet goriva (primjesa olova).
Nakon dužih perioda spore vožnje, lagano povećati brzinu, kako bi rad motora očistio naslage.
Ne mijenjati tip svjećice.